IT之家 8 月 23 日音信人妖 telegram，北京时刻 8 月 23 日 20 时 34 分，印度“月船 3 号”探伤器得手在月球南纬 69.37 度、东经 32.35 度的南极隔壁区域完成软着陆。这亦然东谈主类初次近距离放哨月球南极地区。

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这也意味着，印度从此成为继好意思国、苏联以及中国之后第四个在月球名义扫尾着陆的国度。

据公开贵府流露，月船 3 号探伤器包括 1 个鞭策模块、1 个着陆器和 1 辆月球车。“月船 3 号”由着陆器“维克拉姆”（Vikram）和月球车（Pragyan）构成，总重约 3.9 吨。

这次是印度第三次发起探月状貌，2008 年，印度得手辐照首个月球探伤器“月船 1 号”，取得了浩荡的图像和探索数据，不外随后月船 1 号失联；2019 年 7 月，印度辐照月船 2 号探伤器，随后在尝试软着陆时失联，后续说明坠毁。

此外，印度和日本正在连结鞭策月球极区探伤任务的研制职责，虽未负责立项，但已被印度方面称为“月船 4 号”，瞻望 2026～2028 年辐照。

按指标，“月船 4 号”着陆月球南过头隔壁后，将使用印度研制的钻机，钻取月球地下样本，并加热分析其是否含有蒸发物，尤其是水冰资源。着陆器还将考据月夜生涯期间，联想寿命达到 6 个月，以便畴昔援助更复杂的月球探伤任务。

为了擢升航天自主智力，印度正在论证“月船 5 号”状貌，可能在 2030 年前后辐照。其定位和功能近似“月船 4 号”，一样指标着陆在月球南极，但将由印度主导任务，研制大型月球车，钻取样品进行原位谋划。

值得一提的是，印度还在研究月球取样复返的出息任务缱绻，可能定名为“月船 6 号”，但推论时刻将在 2030 年之后。

对于这次探月任务，中国航天科技集团科学期间委员会官方科普微博官方也进行了科普。

内容上，“月船 3 号”早已不是印度航天第一次将眼光望向月球，这是印度第三次发起探伤器登月状貌。2008 年，印度得手辐照首个月球探伤器“月船 1 号”，取得了浩荡图像和探伤数据，但原指标运转两年的“月船 1 号”在 2009 年 8 月失联。

2019 年 7 月，印度辐照“月船 2 号”探伤器，往常 9 月其着陆器尝试在月球名义软着陆时失联，关系方面于 11 月承认着陆器已坠毁。

但内容上，“月船 2 号”并未透顶失败，其轨谈器于今仍在绕月球运转，捏续为月球科学谋划及畴昔探索任务提供数据，并得手与“月船 3 号”成就通讯攀附。此外，“月船 2 号”上的好多科学仪器由印度孤独研制，陶冶了印度航天配套产业发展，也为下一步探月任务积存了教育。

印度空间谋划组织主席斯里达拉・帕尼克・索马纳特暗示，基于对“月船 2 号”关统统据的分析，“月船 3 号”作念出了变调。

“月船 3 号”得手登月后，月船任务佩带科学仪器谋划月球风化层的热物理特点，月球地震行径和月球名义等离子体环境。

若一切按指标进行，六轮漫游车会在登月之后弹出，并在月球名义的岩石和陨石坑左近探索，集会数据及影像，回传地球进行分析。

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